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Sorties > Isère > Col de Solude

Sortie / Isère
Col de Solude, mercredi 21 août 2024


Pays : France
Departement : Isère

Longueur : 46 km
Denivelé : 1109 m

Type : Route

Durée de déplacement : 03:41:39
Vitesse moyenne : 12.6 km/h

Puissance normalisée estimée : 742890 Watts
Energie dépensée estimée : 8855670 Cal

Sortie du mercredi 21 août 2024

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Compte rendu

Effet Tour de France, du monde à Allemond au départ à en juger les quelques places encore libres pour se garer, puis direction Bourg d'Oisans par la voie verte.  Plus personne à la montée vers Villard ND, hormis un couple d'anglais, madame en électrique et monsieur en musculaire. On fera ensemble la montée jusqu'au bar de Villard ND.

La transition vers Villard Reymond passe bien, au top, puis descente vers Allemond, pas le courage de remonter à Oulle !

Conditions

Beau temps, encore frais au départ, idem à la descente.

Finalement j'ai préféré la montée à la descente, si on excepte le dernier tunnel sans aucune visibilité dans le noir total. J'ai même réussi à partir gauche toute dans le mur, heureusement c'est court, frontale indispensable ! Reste qu'il pleut dans les tunnels, la route est bien mouillée, et bien content de ne pas devoir y descendre !

Cols associés : Col du Solude

Routes associées :


Beau panorama à la montée
Beau panorama à la montée
Vallon du Rochail avec quelques grimpeurs
Vallon du Rochail avec quelques grimpeurs
Vers Rochetaillée avant le col
Vers Rochetaillée avant le col
La piste sous le col de Solude
La piste sous le col de Solude
En face, route d'Auris à La Garde
En face, route d'Auris à La Garde
Au col
Au col
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Commentaires

N
nicom, le 21.08.24 22:37

Je confirme, les tunnels a la descente c'est chaud! J'ai eu peur quand j'y suis passé ya 2 semaines !

Jeroen, le 22.08.24 15:56

Ainsi que la partie gravel en haut. A privilégier dans ce sens ! 

popshe, le 23.08.24 15:55

On est tous bien d'accord pour "tourner" ce circuit en sens horaire ; la montée à Villard Notre Dame est plus belle que celle vers Villard-Reymond et ca tombe bien car ca permet de traverser les tunnels à la montée et non pas à la descente ou ils se révèlent bien "dangereux" !. Ce n'est que mon avis

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