Sortie / Isère

Super Collet - les Échappées Iséroises, dimanche 07 juin 2026

Pays : France
Departement : Isère

Longueur : 84 km
Denivelé : 1650 m

Type : Route

Durée de déplacement : 04:32:57
Vitesse moyenne : 18.5 km/h

Puissance normalisée estimée : 148 Watts
Energie dépensée estimée : 2046 Cal

Ce matin, la route entre Allevard et le Super Collet était fermée à la circulation motorisée de 9 h à midi dans le cadre de l’opération Cols Fermés. L’occasion était trop belle pour ne pas en profiter. Je suis donc parti de Crolles à vélo, avec une sortie prévue autour de 80 km et 1600 m de dénivelé positif. Sur le papier, cela paraissait raisonnable : j’avais déjà enchaîné des efforts similaires en fin de saison dernière et je venais de terminer un petit voyage à vélo de deux jours avec des étapes d’environ 130 km.

Départ de Crolles à 8 h, en empruntant la nouvelle piste cyclable en direction de Goncelin. Je n’aime pas trop la montée directe vers Allevard, donc j’ai préféré faire un crochet par La Cheylas avant de prendre une petite route tranquille pour rejoindre la ville. J’arrive à Allevard vers 9 h 15. Il y a déjà beaucoup de cyclistes au départ, profitant comme moi de cette fenêtre sans voitures. Le compteur indique 30 km déjà parcourus, avec encore 13 km jusqu’au sommet.

Honnêtement, je ne pense pas que cette route soit extrêmement fréquentée hors saison, surtout pour une montée qui se termine dans une station de ski. Mais rouler sans circulation reste un vrai plaisir. Sur ce type de route, ce sont surtout les motos qui gâchent parfois l’ambiance. Tout le monde semble d’accord pour dire qu’il y en a beaucoup trop aujourd’hui, sauf peut-être les motards eux mêmes. Les camions liés aux travaux sont l’autre catégorie d’usagers que l’on est content de ne pas croiser dans une montée.

Je trouve assez vite mon rythme, autour de 700 m de dénivelé positif par heure. À ce rythme là, je me dis que je devrais atteindre la station vers 10 h 30. Comme souvent sur ce genre d’événement, on double quelques cyclistes et on se fait doubler par d’autres. Une cycliste aux très longues jambes me dépasse assez facilement, puis plus tard un jeune en VTT en fait autant.

La montée se déroule majoritairement à l’ombre, ce qui est agréable, mais elle est plus raide que je ne l’avais en mémoire. De nombreux passages tournent autour de 9 à 10 %, avec même un petit mur autour de 14 %. La pente moyenne depuis Allevard reste juste sous les 8 %, mais l’effort paraît plus dur que dans l’Alpe d’Huez. Dans les sections les plus pentues, je sens que j’ai du mal à maintenir une bonne cadence, même tout à gauche.

Alpes4Ever présente le Super Collet d’Allevard comme une ascension assez méconnue mais très sérieuse, nichée dans le massif de Belledonne. Depuis Allevard, la montée développe 15,6 km pour 1077 m de dénivelé positif, à 7,5 % de moyenne, avec 14 lacets et une grande partie de l’itinéraire en forêt. Le début jusqu’à la station du Collet d’Allevard est particulièrement exigeant : 11,8 km à 8,5 % de moyenne, sans vrai répit, avec même 1,5 km à 11,5 %. La traversée de la station permet ensuite de souffler un peu, avant les 3 derniers kilomètres entre 5,5 et 7,5 % pour atteindre le Super Collet à 1640 m. Malgré son nom, Alpes4Ever rappelle que le Super Collet n’est pas un vrai col.

En arrivant à la station, je me serais bien passé de la dernière partie jusqu’au Super Collet, qui ajoute encore environ 200 m de dénivelé. J’avais déjà monté cette route en 2014, mais sans faire cette portion finale. Cette fois, les ravitaillements étaient annoncés plus haut, donc il fallait continuer. La pente devient un peu moins sévère, autour de 7 %, mais en arrivant sur le parking du haut, les jambes commencent franchement à trembler. Sauter le petit déjeuner en espérant que deux Pom’Potes suffiraient comme carburant n’était clairement pas l’idée du siècle.

Un morceau de gâteau et une boisson énergétique offerts par le département de l’Isère, il est temps de redescendre. Sans voitures, la descente est beaucoup plus agréable, même s’il faut rester attentif aux cyclistes qui montent encore. Les premiers mètres sont frais, puis la descente devient plaisante dans la forêt, avec une route globalement correcte, de l’ombre et une bonne visibilité.

En face, les combes nord des Sept Laux sont encore bien remplies de neige. Il y a vingt ans, j’y avais fait une superbe descente à ski dans une poudreuse fraîche. Aujourd’hui, sous le soleil de printemps, les pentes avaient l’air nettement plus transformées.

Une fois de retour à Allevard, la suite est plus simple : il suffit de rouler efficacement sur le plat, de descendre directement vers Goncelin, puis de reprendre la piste cyclable jusqu’à Crolles. Au final, la sortie fait environ 85 km pour 1650 m de dénivelé positif. Une belle matinée de vélo, une montée plus dure qu’elle n’en a l’air, et surtout le plaisir rare de grimper jusqu’au Super Collet sans trafic motorisé.